Ei ole vaateid tehtud, sest projektide arv ületab 1000 piiri, st. maht läheb liiga suureks. Kõik hooned vastavad liginullenergia nõuetele va. suvilad
Liginullenergia hoonete puhul kehtib reegel: mida lihtsam seda parem ja parem on ruudu või ristküliku kujuline. Sama kehtib ka katuse maastiku kohta. Lihtsam on viil või lamekatus. Pealegi projekteerimis tingimustes määratakse katuse kalde kraadid, katuse tüüp jne. Samuti on tähtis ümbritsevad hooned ja muidugi kliendi katuse tüübi eelistus. Seega kõiki erinevaite katusetüüpide projekteerimisega läheks mahud liiga suureks
SEERIA RIDAELAMUTE OMAPÄRAD:
1. Pajudes projektides pole enam väiksemale ehitusaluse pinnale võimalik projekteerida, selle aluseks on Eesti ehitusseadused, kus eluruumide pind ei tohi alla 8,0 m2 olla. Nende eelis: kõige väiksemad ehituskulud. Suuremaks on kerge teha, vastavalt kliendi soovile.
2. EHITUS: Võimalik ehitada üks kuni kaks boksi ühest tervik moodulist, kus puit vundamendi sees on kommunikatsioonide ühenduskohad, ja seda saab transportida autoplatvormi peal ühes tükis. Autoplatvormi mõõdud on 7,0 m X 15,0 m. Võimalik ka transportida maalt linna jne. Eelnevalt ette valmistada null tsükkel – tihendatud pinnas, betoon võõ ja kommunikatsioonide ühenduspunktid. jne.
2a- Elemendid võib ehitada tehasetingimustes ristkihtpuit paneelidest või puitkarkass C-24
3. Kohapeal võib ehitada freespalk või liimpalgist. Seega hooned vatavad ka rohetehnoloogia nõuetele, sest puit tagab tervisliku sisekliima, koos jääksoojuse korduv kasutamisega, mis on reguleeritav katusel olevate päikesepaneelidega ja kollektor, mis tagab sooja vee tarbimise